全线座！文山这条铁路有新进展

　　用地预审的主要目的是确保项目拟使用的土地符合国家的土地管理和城乡规划法律法规，防止违法占地、违规建设等问题的发生。用地预审和规划选址批复也是项目可研批复的最重要前置要件之一。

　　文山至靖西铁路是国家“十四五”规划建设项目，已于2024年9月通过国铁集团的可研鉴修审查。项目是云桂沿边铁路的重要组成部分，也是连接云桂两省区之间继南昆铁路、南昆客专之后的第三条铁路。

　　新建文山至靖西铁路（云南段）项目已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号）。属于“促进脱贫攻坚和国土开发铁路中芒市~临沧~文山~靖西~防城港铁路”的重要组成部分，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围，项目应由国家发展和改革委员会审批。

　　文山至靖西铁路属于西南沿边战略骨干通道，项目的建设对构建连接滇西南重要出海通道、滇桂通道具有重要意义。项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。

　　根据自然资源部办公厅《关于新建文山至靖西铁路（云南段）建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕1732号），该项目用地应控制在456.14公顷（6842亩）以内，其中农用地451.34公顷（6770亩），耕地224.70公顷（3371亩），涉及永久基本农田171.53公顷（2573亩）。

　　线路起自云南省文山州富宁县，终至文山州文山市，正线.166公里，隧道长度为130.360公里。该项目总投资约为234.036亿元。项目用地涉及文山市、砚山县、广南县、富宁县。

　　文山站为双线线（含正线座（布革站），近期设到发线条，尽端式货物线条，牵出线条；货物线处。各车站到发线米。

　　另外设三腊站（乘降所）、谷沙站、那谢站、里颇站、南屏站、田房站、里吉站、珠街站、羊洞站、顶丘站、盘龙站等11处会让站，设到发线条。

　　根据自然资源部办公厅《关于新建文山至靖西铁路（广西段）建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕1748号），该项目用地应控制在125.82公顷（1887亩）以内，其中农用地121.44公顷（1822亩），耕地59.91公顷（899亩），涉及永久基本农田40.73公顷（611 亩）。

　　项目为新建铁路工程和扩能改造工程，总长度约84.811公里，其中正线.68亿元。

　　建设内容为：新建正线米，桥梁工程15.525千米/26座，隧道53.437千米/24座，场站6座。

　　其中中间站3座：（1）坡荷站，到发线条，货物线）那坡站，到发线）靖西站，到发线条，货物线座：禄峒站、陇怀站、三合站。各车站到发线米。

　　根据能力适应性分析，田靖线作为文靖线后方通道，待文靖线建成后田靖线现状规模难以满足运输需求，因此新建文靖线需同步对既有田靖线进行扩能改造。根据可研审查意见，田靖扩能通过增设都安乡站（会让站）缓解田靖线运营压力，同步对田东站进行扩能改造。